Manual frente al amianto en el trabajo de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera de Metro de Madrid, Parte 3.
Las/los compañeras/os de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera de Metro de Madrid publicaron en julio de 2018 un "Manual frente al amianto en el trabajo", que vamos a publicar en varias entregas, debido a su importancia, ya que afecta a un gran número de trabajadores/as, a 31 de diciembre de 2017 6.800.- (según los datos del Informe Anual de Gestión 2017 de Metro de Madrid), a sus usuarios/as que en ese mismo año hicieron 626,40.-millones de viajes y en general a todas/os que podemos estar expuestos al amianto en nuestros centros de trabajo y/o en nuestra vida habitual.
Lo hemos dividido en 6 entregas, aquí va la tercera de ellas:
5. ESTRATEGIA SINDICAL
Nos encontramos en una situación en la que es absolutamente necesario mantener una presión constante sobre los responsables de la Empresa y Comunidad de Madrid. Toda la información es útil y es muy necesaria la colaboración de todos los compañeros y compañeras para no dejar detalle sin cubrir. El problema se está abordando desde dos focos principales, el Comité de Seguridad y Salud (Grupo de Trabajo sobre Amianto) y la Comisión de Seguimiento para la Retirada del Amianto. Mantener la presión en estos dos foros nos complementa la información necesaria para poder abarcar nuestra acción, es decir, puntualizar por un lado e informar, además de exigir recursos y soluciones inmediatas por otro.
El problema en el Comité de Seguridad y Salud (CSS) y la Comisión de Seguimiento para la Retirada del Amianto es casi el mismo, pero con interlocutores diferentes, mientras que el CSS es un espacio fijo marcado por la ley, en el que por el volumen de trabajo se ha creado un grupo específico, y en el que su principal tarea está siendo de recibir información de los avances en materia legislativa (contratos, planes de información, instrucciones, circulares …) y en la mayoría de casos, pese a que el problema es serio, parece que quieren cubrirse simplemente ante la ley. La Comisión de Seguimiento para la Retirada del Amianto es para solicitar no solo el cumplimiento de la ley, si no para hacer propuestas específicas, en las que la prioridad es retirar el amianto, de forma segura, allá donde los trabajadores y usuarios estén expuestos. Una de estas propuestas es el registro que incluye todas las zonificaciones y lugares de trabajo que contengan comedores, aseos, vestuarios, oficinas, centros de trabajo, etc. anteriores a 2003 donde puede haber amianto, se elaboró en detalle y fue entregada y firmada en acta y en el que se comprometían a su revisión y retirada del MCA de forma inmediata. También se elaboró un plan de emergencia urgente que fue entregado, y el cual nos quiere echar por tierra con un contrato marco para retiradas esporádicas. Estas retiradas esporádicas, según el RD 396/2006, sólo se pueden hacer si se dan muchas circunstancias, que no es el caso del Metro.
Cuarto Técnico Alonso Martínez, con evidentes degradaciones, actualmente esta caracterizado y se considera seguro por Metro de Madrid S.A., este hecho esta denunciado a la Inspección de Trabajo. Lugares como este requieren de medidas de prevención y el desamiantado urgente.
“PROPUESTA DE PLAN DE EMERGENCIA URGENTE PARA LA RETIRADA DE MCA”
Debido a los problemas que supone gestionar una retirada de MCA, se propone a Metro de Madrid la creación de este plan, en el que se active un protocolo de emergencia.
Abarcaría los casos en los que se detecte que hay materiales con amianto MCA y que de alguna forma estén almacenados y por ello deban ser transportarlos de forma segura para la gestión de residuos. También entrarían los casos de retirada de material que por degradación su vida útil ha caducado. Por último, pequeñas tareas de encapsulado que por medio de una acción rápida impida la exposición de los trabajadores a estos materiales con amianto.
Dentro de estos supuestos se activaría el siguiente protocolo, que estaría compuesto por (BORRADOR):
1. ACCIÓN:
• Informe descriptivo y registro de la emergencia por Metro de Madrid, paralización de cualquier acción sobre ella, análisis y actuación inmediata de trabajadores con la formación necesaria para la detección del MCA (Catalogada de alto impacto)
• Retirada, encapsulado, transporte y/o gestión de residuos.
• Elaboración de informe final acorde a la ley.
2. RECURSOS:
• Activación de una partida específica para emergencias.
• Absorción de los trabajos, aumento de la plantilla adecuándola al incremento de las incidencias.”
Para hacer esta eliminación y retirada segura, hay que atenerse estrictamente al RD 396/2006 y a la Guía que lo desarrolla elaborada por el INSHT.
Por último, se ha pedido un detalle del presupuesto destinado al desamiantado para que las cifras no se confundan con las reformas ya programadas de modernización y accesibilidad de estaciones. Además que por similitud con Duque de Pastrana, se comience por todas las estaciones que a día de hoy están de alguna forma en riesgo cierto, si no, de desprendimiento, si de finalizar su vida útil, tramos que comprenden desde Herrera Oria hasta Pavones en Línea 9, o tramos como el de Avenida América y Esperanza en L4, sin dejar atrás las bóvedas mecanizas por el cambio de catenaria al sistema rígido en L6 desde Avenida de América (Dirección Diego de León) hasta Méndez Álvaro, y un largo etc. que a través de escritos estamos pidiendo explicaciones. Todo esto nos lleva a pensar que hemos convivido con un material que ha estado desprendiendo fibras durante muchos años y por ello se exige que la vigilancia de la salud se extienda a toda la plantilla de Metro de Madrid, pero con esa afirmación por delante, la exposición y el riesgo existen.
También se ha presentado una propuesta de fondo de compensación en la Comisión de Seguimiento para la Retirada del Amianto, para que se puedan cubrir las necesidades más urgentes de los enfermos, un fondo de indemnización voluntario, que en ningún caso impide acudir a los Tribunales a exigir las indemnizaciones que se estimen, y un programa de licencias retribuidas similar en cuantía al coeficiente reductor de la legislación francesa, es decir, (rebaja en la edad de jubilación igual a un tercio de los años expuesto al amianto, sin que la edad de jubilación sea inferior a 50 años). Esta reducción es justa pues tengamos en cuenta, que como calculó Francisco Puche en relación a la edad media de las víctimas, resulta que la media de años de vida perdidos por enfermar por amianto es de 17,5 años.
El problema del amianto está aquí para quedarse, durante los próximos años vamos a tener entre nosotros graves repercusiones por no haber sido protegidos ante la exposición al amianto durante treinta y cinco años. Es necesaria e imprescindible la unidad sindical en la movilización, una movilización sostenida en el tiempo que no tenga desgaste para los trabajadores y ponga encima de la mesa las propuestas de los trabajadores y sindicatos para lograr un desamiantado rápido y eficaz y la máxima vigilancia sanitaria para todas y todos. No es cuestión de protagonismos sindicales o políticos. Necesitamos generosidad en el esfuerzo unitario: arrimar el hombro en los trabajos, propuestas y movilización unitaria…
Este es el ejemplo de manipulaciones indebidas y materiales caducados, Avenida de América el intercambiador más grande de Metro de Madrid y con mayor número de viajeros.
6. COMO ENFRENTARNOS JUNTOS ANTE EL RIESGO Y LA EXPOSICIÓN
La idea principal que queremos transmitir a los compañeros y compañeras, es que todos los trabajadores de Metro hemos estado expuestos al amianto en mayor o menor medida, todos hemos realizado labores o bien de exposición por manipulación y/o mecanización de MCA o bien por exposición al polvo de obras o fibras de restos de frenos, escaleras mecánicas, impermeabilizaciones caducadas…, es necesario dejar constancia escrita de todos estos casos, documentándolos lo mejor posible y adjuntarlos al conjunto de demandas que estamos preparando y presentando. Dado el volumen de trabajo que esto conlleva, es necesaria la colaboración de todas y todos para recopilar esta información, y que quede patente que todos los sindicatos se deben comprometer en este sentido. Además de la burocracia legal que necesitamos elaborar, es necesario ser conscientes del problema y actuar. En la última hoja dejamos una carta tipo para dar entrada en el Comité de Seguridad y Salud, de la cual debemos quedarnos copia sellada con fecha de entrada. Todos los trabajadores y trabajadoras que realicen este trámite, deben enviar copia a su sindicato para que registren y archiven dichas cartas, siempre firmadas por el trabajador o trabajadora afectada.
Es muy importante la labor de documentación que hagamos de ahora en adelante, no minimicemos el problema, aunque invisible y traicionero, es real y no sabemos cómo nos puede afectar, expuestos de una forma u otra hemos estado prácticamente todos. Pero lo que es seguro es que al trabajo no venimos a enfermar y mucho menos a morir.
Techado de fibrocemento con graves degradaciones en el Depósito de Aluche, con evidentes síntomas que indican el final de la vida útil, y por tanto su obligada retirada según descrito en la Orden 7 de diciembre de 2001.
Sección de Solidaridad Obrera
Metro de Madrid S.A.
C/Valderribas 49
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Teléfono 914335786
Móvil 610078090
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